S7 do Grójca rozwiąże problem wąskiego gardła na południu Warszawy

Marta Milewska, rzeczniczka Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego, wyjaśnia portalowi „RynekInfrastruktury.pl”, że wylot z Warszawy w kierunku Grójca oraz Południową Obwodnicę Warszawy należy traktować jako inwestycje uzupełniające się, a nie alternatywne.

– Obie trasy rozwiązujące problem „wąskiego gardła”, jakim w krajowym systemie transportowym jest warszawski węzeł drogowy i są równie istotne dla regionu i władz samorządowych – zaznacza Milewska.

Rzeczniczka pytana o to istnieje możliwość wskazania pilniejszej inwestycji, zastrzega, że ustalanie priorytetów realizacji inwestycji w zakresie dróg krajowych jest zadaniem administracji rządowej, a nie samorządu województwa. Dodaje, że w zakresie jego kompetencji mieści się uwzględnianie inwestycji w Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Mazowieckiego.

– Zarówno w obowiązującym PZPWM, jak też projekcie jego aktualizacji obie inwestycje (tj. obwodnica Warszawy i wyloty drogi ekspresowej S7) zostały uwzględnione – informuje portal „RynekInfrastruktury.pl” Marta Milewska.

Jacek Osiński, ekspert ds. infrastruktury drogowej w ZDG TOR wyjaśnia, że Polska powinna skupić się w pierwszej kolejności na realizacji tych inwestycji drogowych, które w krótkim czasie przyczynią się do szybkiego rozwoju okolicznych terenów i będą generować dochód z racji przyciągania inwestorów. Taką inwestycją jest droga ekspresowa S7 z Warszawy do Grójca.

– Wartym zachodu byłoby z pewnością przeanalizowanie czy nie lepszym rozwiązaniem byłoby wybudowanie chociażby niewielkiego odcinka „wylotówki” tej drogi niż realizacja któregoś z pozostałych projektów znajdujących się na zaktualizowanej liście projektów drogowych – proponuje ekspert i podkreśla, że przy wyborze dróg do budowy należy kierować się względami ekonomicznymi i biznesowymi.